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盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道軸向力
發(fā)布時(shí)間：
2022-09-08 11:40
槽道截面尺寸
中國(guó)現(xiàn)階段地鐵站盾構(gòu)管片設(shè)計(jì)方案的預(yù)埋槽道關(guān)鍵有38mm(高)×23mm(寬)、25mm×30mm、20mm×30mm三種型號(hào)規(guī)格。如下圖2所顯示。在其中38mm×23mm型號(hào)的槽道預(yù)埋件在2000mm寬盾構(gòu)管片中，25mm×30mm型號(hào)的槽道預(yù)埋件在1500mm寬盾構(gòu)管片中，20mm×30mm型號(hào)的槽道預(yù)埋件在1200mm寬盾構(gòu)管片中。盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道一次熱扎成形，表層防腐選用絕緣層封閉式層+多元化鋁合金共滲層，盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道軸向力、剪切應(yīng)力的工作中載荷不小于10kN，設(shè)計(jì)荷載不小于14kN，槽道在抗拉力、載荷載入到30kN時(shí)槽道不發(fā)生一切妥協(xié)形變。預(yù)埋槽道槽孔設(shè)計(jì)方案選用V型槽時(shí)，α數(shù)值75°，或是設(shè)計(jì)方案成平口槽時(shí)，α數(shù)值90°，這要依據(jù)具體承受力的差異來(lái)選擇。預(yù)埋槽道可達(dá)到無(wú)預(yù)埋件在混泥土?xí)r疲勞測(cè)試100千次，預(yù)埋件混泥土?xí)r疲勞測(cè)試可以達(dá)到300千次，且達(dá)到疲憊工作頻率1～3Hz，正弦波形波型，載荷標(biāo)準(zhǔn)及幅度值為(10±3)kN。3預(yù)埋槽道的表層防腐技術(shù)性
3.1絕緣層封閉式層
盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道的絕緣層大多數(shù)使用是指改性環(huán)氧樹(shù)脂，改性環(huán)氧樹(shù)脂以其良好的特性被用于各行各業(yè)。卻也有應(yīng)用瓷器等其他材料做為絕緣層的。
3.1.1抗壓強(qiáng)度
盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道在管片制做時(shí)，在管片磨具對(duì)混凝土的自振搗力度方式下，混泥土里邊的砂礫石、砂及其煤灰的邊角對(duì)槽道的關(guān)閉層不斷刮擦，促使絕緣層封閉式層部分被刮。因而，應(yīng)當(dāng)依據(jù)管片磨具的自振搗力度輸出功率及其混凝土骨料特點(diǎn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)來(lái)明確預(yù)埋槽道絕緣層的抗壓強(qiáng)度。
3.1.2延展性
絕緣層應(yīng)具備一定的柔韌性，在盾構(gòu)管片預(yù)制構(gòu)件的情況下，混泥土里的石料在振搗力度功效下，或不斷撞擊、磨擦預(yù)埋槽道的絕緣層，倘若絕緣層并沒(méi)有優(yōu)良的柔韌性，非常容易裂開(kāi)掉下來(lái)。
3.1.3薄厚
改性環(huán)氧樹(shù)脂的絕緣性能除與其說(shuō)特性有直接影響外，還與其說(shuō)薄厚也是有非常大關(guān)聯(lián)，地鐵站盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道的絕緣層薄厚除應(yīng)達(dá)到抵御盾構(gòu)隧道施工內(nèi)雜散電流的須要以外，還應(yīng)達(dá)到封閉式槽道的功效，依據(jù)工程應(yīng)用規(guī)定其壁厚不小于1mm。
3.1.4軟化點(diǎn)
在盾構(gòu)管片蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，工作溫度做到55℃，混泥土內(nèi)部結(jié)構(gòu)環(huán)境溫度會(huì)貼近100℃，加上混凝土的堿性環(huán)境，促使環(huán)氧樹(shù)脂膠非常容易變軟淚流滿面，進(jìn)而無(wú)效，因而改性環(huán)氧樹(shù)脂的軟化點(diǎn)應(yīng)超過(guò)120℃。此外，倘若預(yù)埋槽道選用鋁鋅合金材料做為防腐層，要是沒(méi)有絕緣層變軟淚流滿面，起不了對(duì)防腐層的關(guān)閉功效，防腐層中的鋁元素會(huì)與混泥土中堿性物質(zhì)產(chǎn)生反映，促使防腐層遭到破壞。
3.1.5絕緣性能
地鐵列車選用1500V直流供電系統(tǒng)，預(yù)埋槽道的絕緣層要達(dá)到抵御地鐵隧道內(nèi)雜散電流浸蝕的規(guī)定，隧道施工內(nèi)有雜散電流，會(huì)讓預(yù)埋槽道和管片建筑鋼筋熱電浸蝕，依據(jù)電磁感應(yīng)定律電解法基本定律，1A的電流量根據(jù)無(wú)縫鋼管表層流入土壤溶液一年能溶約10kg，從而可看得出直流電雜散電流影響銹蝕的嚴(yán)重后果。因而，盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道應(yīng)具備優(yōu)良的絕緣性能。
3.1.6憎水
因?yàn)轭A(yù)埋槽道前橫斷面外露在地鐵隧道內(nèi)，地鐵隧道內(nèi)冰涼濕冷，盾構(gòu)管片表層普遍水跡，因而預(yù)埋槽道需有優(yōu)良的憎水。
